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3d捕鱼:后续市场可能会呈现旺季不旺淡季不弱的景象

时间:2022/9/27 15:38:49  作者:  来源:  浏览:21  评论:0
内容摘要:上周,美国西线的每标准箱运费下降了366美元,至2684美元,跌幅12%。美国东线每标准箱运价下降638美元至6538美元,跌破7000美元,周跌幅为8.9%,较年初高点累计跌幅达45%。9月20日,中远海运控股董事局秘书肖俊光在对外沟通中表示,后续市场可能会呈现旺季不旺淡季不弱的景象,这与前期部分有效产能回归市场有关...
上周,美国西线的每标准箱运费下降了366美元,至2684美元,跌幅12%。美国东线每标准箱运价下降638美元至6538美元,跌破7000美元,周跌幅为8.9%,较年初高点累计跌幅达45%。

9月20日,中远海运控股董事局秘书肖俊光在对外沟通中表示,后续市场可能会呈现旺季不旺淡季不弱的景象,这与前期部分有效产能回归市场有关。现阶段,需求处于今年的相对低点,预计未来还会上升。在集装箱运输大周期逐渐消退的同时,石油运输行业迎来了一轮增长。除超大型油轮(VLCC)外,其他油轮类型的代表航线日收入水平较去年同期增长超过100%。

上周,中东-中国航线大型油轮的同期租金上涨,维持在每天6.8万美元的高位。对于石油运费上涨的原因,国泰君安证券的快递行业在一份研究报告中表示,地缘政治因素改变了国际石油贸易格局。是活跃的。由于炼油利润支持了贸易活动,产品油轮显示出持续而强劲的复苏势头。3d捕鱼

“从需求上看,受疫情影响,原油消费有望逐步回升,加上库存处于历史低位,原油需求有望稳步增长。”在供给端,新船订单创历史新低,老船面临拆解,供给进入低增长阶段:目前行业现有订单占现有运力比5.0%,为1997年以来最低水平。随着10%以上的老旧船舶,行业船舶的拆除越来越确定。考虑到供需因素,石油运输景气周期具有很强的确定性。对于近期石油运输业高度繁荣的原因,一位不愿透露姓名的证券公司首席投资顾问向记者表示。

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